Výcvik a zkušební lety dopravních letounů A400M a C130 Hercules
Hof - Letiště Hof-Plauen není německým ozbrojeným silám cizí - na regionální letiště pravidelně létají vrtulníky letectva typu CH 53 nebo EC145 na výcvik, přestávky a doplňování paliva.
Nyní se k nim přidávají další letadla: německé ozbrojené síly zařadily letiště Hof-Plauen do svého letového programu pro výcvikové a zkušební lety dopravních letadel A400M a C130 Hercules. "To je pro naše letiště potěšující vývoj! Ukazuje to, že obecné podmínky jsou vhodné pro všechny - ať už velké nebo malé, soukromé, obchodní nebo dokonce vojenské," říká generální ředitel Ralf Kaußler.
Důvodem, proč německé ozbrojené síly nyní znovu zařazují regionální letiště, jako je letiště Hof, do svého letového programu, je zvýšená potřeba výcviku vojáků. "Letoun A400M zažil svůj křest ohněm při stahování vojsk v Afghánistánu a ukázal, co dokáže. Nyní, když Airbus letoun konečně bez problémů vyrábí a dodávky probíhají rychle, má letectvo opět zvýšenou potřebu výcviku," říká Kaußler.
Do flotily rychle přibudou také znovu objednané dopravní letouny C130 Hercules od amerického výrobce Lockheed (
). Bundeswehr tak chce nejen operovat na velkých vojenských letištích, jako je Wunstorf u Hannoveru, ale také využít vlastností letounu pro krátké vzletové a přistávací dráhy. Na letištní ploše v Hofu mají být simulovány a nacvičovány běžné postupy přiblížení, ale také postupy jako "sarajevské přiblížení", stejně jako nakládání a vykládání se zastavenými a běžícími motory.
Z ekonomického hlediska jsou vojenská dopravní letadla pro letiště velmi atraktivní. "Například A400M má maximální vzletovou hmotnost 141 tun. To znamená, že za přistání se platí poplatky ve výši přibližně 2 000 eur. Podmínky slev pro školní a výcvikové lety platí samozřejmě i pro Bundeswehr," pokračuje Kaußler.
Kaußler však neví, jak často bude Bundeswehr do Hofu létat. "Můžeme pouze odhadovat, že lety se budou konat zhruba 2 až 3krát týdně, což je srovnatelné s lety vrtulníků. Pokud jsou letové plány vyvěšeny, jsme o přistání informováni v krátkém čase s hodinovým předstihem. V opačném případě postačí rádiové hlášení krátce před dosažením kontrolní zóny během naší pracovní doby," vysvětluje jednatel společnosti.
Ačkoli jsou vojenské lety převážně součástí civilního letového provozu, mají větší volnost než ostatní účastníci letového provozu. Například mohou někdy létat pod minimálními výškovými limity. Kaußlera obzvláště těší, že Hof byl nyní Bundeswehrem přijat jako jedno z míst pro výcvikový provoz. "Máme radost z každého uživatele našeho letiště, snažíme se z něj pro každého zákazníka dostat to nejlepší a zpříjemnit mu provoz, jak jen to jde. To, že to oceňuje i Bundeswehr, nás jako Prestige těší o to víc!".
Význam Bundeswehru pro region zdůrazňuje také okresní hejtman Dr. Oilver Bär. "Bundeswehr je zde pevně zakotven v hornofranckých kasárnách v Hofu. Spolupráce je vynikající. Těší mě, že se nyní může tato spolupráce dále prohlubovat i v letovém provozu s letectvem ku prospěchu obou stran," uvedl okresní správce. "Region může být hrdý na to, že letiště je atraktivní i pro Bundeswehr!
Obyvatelé regionu Hofer Land se však nemusejí obávat, pokud uvidí jedno nebo více těchto velkých dopravních letadel. Stejně jako ostatní letadla se Bundeswehr bude snažit vyhnout obydleným oblastem z důvodu ochrany před hlukem. Jakémukoli obtěžování hlukem se však nelze zcela vyhnout.