Il comitato consultivo dell'aeroporto approva il piano economico 2023 | Approccio ottimistico grazie alla buona situazione reddituale
Comunicato stampa 21.12.22:
Hof - Tradizionalmente, l'ultima riunione del comitato consultivo dell'aeroporto riguardava l'adozione del piano economico per l'anno successivo. L'amministratore delegato Ralf Kaußler è riuscito a pianificare un approccio più ottimistico grazie all'attuale situazione economica, nonostante l'aumento dei costi operativi.
Le entrate nel 2023 sono stimate a 1,12 milioni di euro, grazie al continuo aumento del traffico aereo nell'aeroporto di Hof-Plauen di circa il 5% nel 2022. Queste entrate sono costituite principalmente dai profitti derivanti dalla vendita di carburante e dagli introiti derivanti dall'affitto di strutture e hangar, anche a BMW e Fleetair International Airlines. Solo questi due clienti permetteranno all'aeroporto di guadagnare circa 500.000 euro all'anno. Anche le entrate aggiuntive derivanti dal rimborso dei costi da parte dell'Ufficio Federale per il Controllo del Traffico Aereo, pari a circa 200.000 euro, contribuiscono a creare un solido lato di entrate e ad alleggerire il budget dei costi per il controllo del traffico aereo dell'aeroporto. "Siamo lieti che questi rimborsi stiano arrivando e che l'onere dei costi sia stato alleggerito", ha dichiarato l'amministratore delegato dell'aeroporto Ralf Kaußler. Tuttavia, poiché questi rimborsi non sono del tutto sufficienti, l'aeroporto riscuote le cosiddette tasse di avvicinamento per il servizio di controllo del traffico aereo per gli aerei in avvicinamento per conto del fornitore di controllo del traffico aereo Austrocontrol Germany GmbH. Dopo aver regolato i costi e i rimborsi tra tutte le parti coinvolte, l'aeroporto può aspettarsi ulteriori entrate anche in questo caso.
Sul fronte delle spese, il piano economico si chiude con un budget totale di 1,6 milioni di euro. A fronte delle nuove assunzioni dovute ai prossimi pensionamenti del personale e alle prossime contrattazioni collettive nel settore pubblico, la stima dei costi del personale sale a 637.000 euro. Ciò significa che i costi del personale sono ancora una volta la voce di spesa più consistente. Anche il parco veicoli ha registrato un aumento dei costi. In questo caso, i costi di approvvigionamento per i materiali operativi e i pezzi di ricambio sono aumentati enormemente. È stato inoltre messo in servizio un ulteriore Unimog in leasing per poter lavorare efficacemente nel servizio invernale. "La pista è il nostro capitale, anche in inverno", afferma Kaußler.
Inoltre, i costi di manutenzione degli edifici e delle strutture stanno aumentando a causa dell'aumento dei prezzi dell'energia. Nel 2023 dovranno essere effettuati anche investimenti assolutamente necessari, come il rifacimento dei tetti degli hangar e la riparazione dell'impianto di illuminazione delle piste, che andranno a gravare sulle spese.
"Le entrate derivanti dall'aumento del traffico aereo possono attualmente assorbire l'aumento dei costi energetici sotto molti aspetti. Tuttavia, anche per noi i costi stanno aumentando. In questo caso tendiamo a pianificare in modo conservativo e siamo soddisfatti se si generano maggiori entrate e allo stesso tempo sono necessarie minori spese a causa del calo dei prezzi", spiega Kaußler.
Grazie alla buona situazione delle entrate, tuttavia, gli aumenti dei costi possono essere ampiamente assorbiti, motivo per cui il deficit previsto di -480.500 euro è di nuovo inferiore di 76.300 euro rispetto al 2022. Gli aumenti di capitale necessari per coprire il deficit sono a carico della città e del distretto di Hof in proporzione alle loro quote di Flughafen-GmbH.
"Siamo lieti di essere riusciti a ridurre nuovamente il deficit previsto nonostante una pianificazione prudente e nonostante l'aumento dei costi", afferma soddisfatto l'amministratore delegato Kaußler. "Lavoriamo sempre per raggiungere l'obiettivo di non dover più rafforzare il capitale proprio nel prossimo futuro". Questa sarebbe una notizia positiva per i tesorieri della città e del distretto di Hof, che devono fornire i fondi. "A causa della situazione di bilancio dei nostri azionisti, abbiamo naturalmente messo nuovamente alla prova tutte le voci e coordinato il piano di conseguenza. I tesorieri sono soddisfatti del fatto che, ancora una volta, si debba mettere a disposizione meno denaro!", afferma Kaußler.
Oltre ai prezzi del carburante calcolati economicamente, anche una buona presentazione esterna come aeroporto per l'aviazione generale e il settore commerciale dovrebbe contribuire a raggiungere l'obiettivo del "nero zero". "Nel prossimo anno cercheremo di conquistare nuovi clienti in occasione di speciali fiere dell'aviazione e di promuoverci ulteriormente come aeroporto commerciale per il settore business", spiega Kaußler.
L'aeroporto deve investire in molti settori. L'anno prossimo inizierà finalmente la costruzione del necessario parcheggio per i veicoli. La fase di pianificazione e approvazione ha richiesto circa 1,5 anni. Poiché i fondi rimanenti del Piano B possono essere richiesti in questa sede, si prevedono fondi propri per circa 400.000 euro.
Anche la necessaria ristrutturazione dei tetti degli hangar costerà 280.000 euro. "L'obiettivo è quello di preparare i tetti per un impianto fotovoltaico che ci fornisca energia elettrica", spiega il direttore dell'aeroporto.
Inoltre, sono in fase di studio il retrofit delle apparecchiature tecniche della torre e uno studio sul collegamento a un centro di torre remoto. "Il concetto di torre remota è lungimirante e può semplificare sotto molti aspetti l'efficienza dei costi e l'impiego del personale. Vogliamo valutare cosa dovremmo fare per collegarci", spiega Kaußler. "Tuttavia, questi costi aggiuntivi sono rimborsabili e saranno riportati di conseguenza nel rimborso dei costi del controllo del traffico aereo".
Il comitato consultivo e la direzione concordano sul fatto che la direzione intrapresa nell'area operativa sia quella giusta. Lo dimostrano anche i dati relativi al traffico e al fatturato dell'anno in corso. A novembre, il traffico è aumentato del 5%, ma il fatturato è quasi raddoppiato nello stesso periodo. Secondo l'amministratore delegato Kaußler, le ragioni sono molto semplici: "Fleetair International, così come altre compagnie aeree d'affari, volano e atterrano da noi più spesso con aerei più pesanti". Questo si nota immediatamente nel fatturato.
Anche il trasporto interno attivo dell'azienda, con fino a 8 voli settimanali verso destinazioni in tutta Europa, contribuisce al fatturato. "Qui, spesso fanno il pieno a Hof, in modo da avere un vantaggio di tempo a destinazione e non dover fare rifornimento prima.
È già evidente che il contratto recentemente stipulato con Fleetair International comporterà un aumento del traffico: La compagnia aerea dovrebbe parcheggiare 8 dei 10 aeromobili della flotta a Hof durante il periodo di Natale e Capodanno come parte delle sue operazioni di base.
La presidente del Consiglio consultivo e sindaco Eva Döhla ha ringraziato l'amministratore delegato per il lavoro svolto e per la pianificazione del prossimo anno. "Ci congratuliamo con voi per i recenti risultati delle trattative e vediamo che il nostro aeroporto continua a svilupparsi positivamente".
Anche il comitato consultivo ha concordato all'unanimità con le lodi e ha ringraziato Ralf Kaußler per la fiducia e la buona collaborazione. "Lei ci informa bene e in modo dettagliato. Possiamo vedere chiaramente che lo sforzo che lei e il suo team fate vale la pena", ha detto Hilmar Bogler (CSU) a Ralf Kaußler. Kaußler ha ringraziato a sua volta gli azionisti e i membri del comitato consultivo per la buona collaborazione e ha augurato a tutti un buon Natale e un felice anno nuovo nel 2023.